Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Dutch Motor Cruiser SMELNE 1200

3 cabines, double pilotage
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  254314
  • Longeur hors tout  ·  11.80m
  • Année  ·  1990
  • Construction  ·  Acier
  • Coque  ·  A déplacement
  • Couchettes  ·  5
  • Moteur  ·  1 x gasoil 135cv, FORD LEHMAN 6 cyl. (1990)
  • Visible à  ·  Bourgogne du Sud
Boatshed Bourgogne
Boatshed Bourgogne
Magali Wharmby

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte VEENJE SR
Chantier DE STEVEN DRACHTEN
Visible à Bourgogne du Sud
Capacité carburant 500.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 500.0 L Total - 1 Cuve(s)
Capacité réservoir eaux noires 125.0 L Total - 1 Cuve(s)
Dernière expertise 16/08/2016

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 135cv
Marque et le modèle du moteur FORD LEHMAN 6 cyl. (1990)
Heures moteur moteur1= 3200
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 5 blade bronze
Consommation carburant (approx) 3.0 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 6 noeuds
Vitesse Max 8 noeuds

Moteur diesel Ford Lehman 135Cv, hélice 5 pales, Velvet Drive gearbox
Deux alternateurs chargeant 5 AGM batteries neuves en mars 2017:
2 batteries de démarrage 200Ah (1 pour le moteur et 1 pour le propulseur d'étrave)
3 batteries de service 200Ah
Convertisseur Waeco P2002 2Kw
Chargeur de batteries Victron Centaur

problèmes électriques à noter:
chauffe eau électrique ne fonctionne plus sur la prise de quai, mais uniquement sur le moteur
speed log
indicateur de barre
jauge des réservoirs d'eau et diesel ne fonctionnent plus
klaxon
projecteur de pont

Dimensions

Longeur hors tout 11.80m
Bau 3.50m
Tirant d'eau Min 1.13m
Tirant d'eau Max 1.13m
Tirant d'Air 3.80m
Deplacement 12,500kg
Hauteur sous barrots 1.90m
Stationnement Marina

Systèmes électriques

220 batterie volts, 5 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai

Construction

Construction Acier
Coque A déplacement
Finition Peinture finition

Vedette hollandaise sortie en 1990 des fameux chantiers Smelne. Qualité de construction évidente.
Dernier carénage en Septembre 2016
Tirant d'air relevé: 3.80m (2.40 de largeur)

Aménagements

Nombre total de couchages 5
Nombre de lits doubles 1
Nombre de lits simples 3
Cabines 3
Lavabo 2
Douche 2
Toilettes 2 Toilettes (Manuels)

Cabine arrière lit central ( 1.9m x 1.40 et réduite aux pieds du lit à 1.20) hauteur sous barrot de 1.90. Salle d'eau entièrement carrelée et privative avec douche, wc manuel et lavabo. 3 ouvertures donc une récemment refaite (2016). A tribord, une petite cabine fermante avec lit simple bas de 1.80x0.80m pieds sous le carré, table rabattante permettant de faire un petit bureau.
Après juste 2 marches on arrive dans le carré central avec à bâbord, une dinette, un frigo, bar et de grandes fenêtres donnant une vue dégagée et à tribord, le poste de pilotage intérieur et une porte latérale coulissante permettant de descendre du bateau ou circuler sur les plats bords en vue des manoeuvres. Un escalier donnant sur le pont arrière, deuxième poste de pilotage et espace convivial bien protégé sous le bimini pour recevoir, diner ou profiter des paysages défilant pendant la navigation.
Du carré on redescend pour trouver une cuisine (tout électrique) à tribord, et enface une autre salle d'eau identique à celle de la cabine arrière, entièrement carrelée, wc manuel et lavabo.
A l'avant enfin, une cabine fermante qui abrite un double couchage en V (1.90 de long sur 0.80 de large aux pieds et 1.10m à la tête et un coussin permettant de joindre les 2 couchages simples pour donner un seul couchage double.
Hauteur sous barrot à l'avant de 1.85m

Chauffage central Webasto HL32 diesel (air soufflé)
Eau chaude (40L) fonctionnant sur le moteur actuellement (et plus sur quai)

2 feux(s) Électrique cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Evier
Frigo
Rideaux
Chauffage de cabine
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Non-fumeurs
Four à micro-ondes

Cabine arrière lit central ( 1.9m x 1.40 et réduite aux pieds du lit à 1.20) hauteur sous barrot de 1.90. Salle d'eau entièrement carrelée et privative avec douche, wc manuel et lavabo. 3 ouvertures donc une récemment refaite (2016). A tribord, une petite cabine fermante avec lit simple bas de 1.80x0.80m pieds sous le carré, table rabattante permettant de faire un petit bureau.
Après juste 2 marches on arrive dans le carré central avec à bâbord, une dinette, un frigo, bar et de grandes fenêtres donnant une vue dégagée et à tribord, le poste de pilotage intérieur et une porte latérale coulissante permettant de descendre du bateau ou circuler sur les plats bords en vue des manoeuvres. Un escalier donnant sur le pont arrière, deuxième poste de pilotage et espace convivial bien protégé sous le bimini pour recevoir, diner ou profiter des paysages défilant pendant la navigation.
Du carré on redescend pour trouver une cuisine (tout électrique) à tribord, et enface une autre salle d'eau identique à celle de la cabine arrière, entièrement carrelée, wc manuel et lavabo.
A l'avant enfin, une cabine fermante qui abrite un double couchage en V (1.90 de long sur 0.80 de large aux pieds et 1.10m à la tête et un coussin permettant de joindre les 2 couchages simples pour donner un seul couchage double.
Hauteur sous barrot à l'avant de 1.85m

Chauffage central Webasto HL32 diesel (air soufflé)
Eau chaude (40L) fonctionnant sur le moteur actuellement (et plus sur quai)

2 feux(s) Électrique cuisinière

Accastillage de pont

Cagnards
Taud de cockpit
Taud de soleil
Amarres
Parre battages
Gaffe
Bossoirs
Jupe
Echelle de bain
Couvertures d'instruments
Passerelle
Taud de cockpit complet
Bimini
Propulseur d'étrave

électrique VETUS guindeau (avec commande à distance)
1 ancre(s)
Guideau 12v Vetus avec télécommande

Equipement de Navigation

Compas
VHF
Stéréo
Horloge
Baromètre
Feux de navigation
Sondeur

autopilot jamais utilisé donc n'est pas inclus dans la vente
Ancienne VHF, jamais utilisée et qui n'est pas incluse dans la vente

Equipement de Sécurité

Gilets de sauvetage
Bouées couronnes
Projecteur de pont
Corne
Echelle d'embarquement

1 pompes de cale (0 manuel / 1 électrique)

Commentaires du Broker

Vedette hollandaise à vendre en France. Boatshed Bourgogne est heureux de proposer ce Smelne 1200 à vendre en bourgogne du Sud. Seulement que 3 propriétaires depuis sa sortie du chantier hollandais en 2000 et à vendre en raison de problèmes de santé de notre propriétaire actuel. Vedette spacieuse, agréable, bien conçue pour les navigations fluviales ou côtières en famille ou entre amis, avec une cabine simple supplémentaire permettant une bonne autonomie de couchage.
Amarrée dans un port sécurisé et localisé en centre France et aux carrefours de plusieurs navigation, l'amarrage pourra être reconduit après accord de la la capitainerie. Place deport payée jusqu'en mars 2019.
Notre vendeur nous a signalé des petits problèmes de connection électrique: chauffe eau ne fonctionnant plus sur la prise de quai, indicateur de barre et jauges d'eau et diesel ne semblant plus fonctionner et a ainsi accepté un prix de vente adéquate.
Pour toute information complémentaire ou organiser une visite à bord, contacter Magali, votre courtier local de Boatshed Bourgogne.
Informations non contractuelles.
Prix négociable.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Magali wharmby de Boatshed Bourgogne. Cliquer ici pour contacter le broker
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