Dutch Barge 30m Certificat Communautaire

Moteur DAF DK 1160M de 170 CV refroidi par un keel cooling.

3 packs de 12 batteries en cours de remplacement.
2 batteries dédiées au démarrage moteur
Convertisseur de 4500 W.
220 V et 24 V à bord.

220 batterie volts, 3 batterie(s) chargé(s) par: moteur, éolienne, panneaux solaires, prise de quai

Péniche en acier riveté sortie des chantiers De DEGRAAD en 1934 aux Pays Bas, elle n’a connu que 3 propriétaires. Un peu plus de 29 mètres de long pour 5 de large, un tirant d’eau d’à peine plus d’1 mètre et 3,40 m de tirant d’air lui permettent le canal du Midi déjà emprunté.

Passe-avant confortables, une très grande terrasse accessible de l’extérieur mais aussi de l’intérieur à partir du salon.

Le logement marinier sert aujourd’hui de buanderie et d’annexe. La timonerie est entièrement démarquisée ce qui explique le faible tirant d’air. Un panneau isolant du froid et de la pluie la recouvre actuellement.

Sous le salon, présence d’un espace technique important dont l’accès est relativement aisé. Il abrite 2 des 3 cuves d’eau, la station de traitement des eaux grises et un des 2 chauffe-eau. Le reste des équipements techniques se trouve à l’arrière et jouxte le logement marinier sur le toit duquel se trouvent les panneaux solaires.

Possède son certificat communautaire.

L’entrée se fait très aisément par une passerelle très large et très stable et dans un sas doté de porte-manteaux ouvert à bâbord et tribord.

3 marches plus bas vers l’avant, par un escalier large et facile, on arrive au salon-salle à manger, une pièce large et lumineuse.
5 marches plus bas se trouvent les parties privatives, 1 cuisine, 3 cabines, 1 salle de bains avec lavabo et WC électrique/sani broyeur, et 1 toilette sèche séparé. 1 long couloir dessert ces pièces tout en offrant tout du long des placards et penderies ainsi que l’accès à l’espace technique situé sous le salon.

Le logement marinier, accessible (actuellement) seulement par l’extérieur, se compose de 3 parties. Une partie cuisine avec évier par laquelle on pénètre, plus bas vers l’arrière le logement doté d’un toilette manuel, plus bas vers l’avant un local technique auquel on accède par une échelle.

La péniche dispose d’un chauffage central assuré par 2 chaudières : le poêle bouilleur à bois et une chaudière à fuel. Ces deux productions de chaleur sont reliées entre elles et l’une prend le relais de l’autre automatiquement en fonction des besoins. Un circuit de radiateurs assure le chauffage dans tout le bateau y compris les locaux techniques. La consommation annuelle moyenne pour le chauffage est de 600 litres de fuel et 6 stères de bois. La péniche est également dotée d’une climatisation réversible d’une puissance de 1180 W dont le groupe est installé à l’extérieur vers l’entrée. Les deux unités terminales se situent pour l’une dans le salon et l’autre dans l’ancien logement du marinier. Bien utile pour réchauffer l’ambiance en demi-saison et rafraîchir en été.

L’eau chaude sanitaire est produite de 2 façons : 1 - des panneaux solaires thermiques avec le ballon d’eau chaude de 250 litres installé dans l’atelier à côté du logement marinier, excellent rendement précise le propriétaire, 2 – un ballon d’eau chaude situé sous le salon dont l’eau est réchauffée par la prise du quai et/ou par le chauffage central.

Une station d’épuration de marque NAUTIFLORRE, spécialement conçues pour les bateaux, traite les eaux grises provenant de la cuisine et de la salle de bains pour les rejeter dans le canal. 250 litres de capacité.

Une VMC recycle en permanence l’air ambiant. En hiver l’air chaud récupéré dans les parties habitées réchauffe la salle des machines.

1 centrale de traitement de l’eau de marque PROTE’O assure la purification de l’eau douce des 3 cuves à eaux.

4 feux(s) gaz cuisinière