Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Dutch Barge 18m Pétrolier/Avitailleur Transformé

Entretien exceptionnel
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  314346
  • Longeur hors tout  ·  18.04m
  • Année  ·  1929
  • Construction  ·  Acier
  • Coque  ·  A déplacement
  • Couchettes  ·  4
  • Moteur  ·  1 x gasoil 165cv, DAF 825 turbo ()
  • Visible à  ·  Rivière Saône
Boatshed Bourgogne
Boatshed Bourgogne
Graham Wharmby

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Visible à Rivière Saône
Capacité carburant 2,500.0 L Total - 3 Cuve(s)
Capacité d'eau 3,500.0 L Total - 1 Cuve(s)
Dernière expertise 15/06/2022

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 165cv
Marque et le modèle du moteur DAF 825 turbo ()
Heures moteur moteur1= 7830
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Consommation carburant (approx) 4.0 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 5 noeuds
Vitesse Max 7 noeuds
Puissance groupe 12KVA

Un DAF 825 doré de 160cv dans une salle des machines rutilante, solidement monté sur silentblocks. Attelage hydraulique pour le guindeau et direction. Refroidissement par Boxcooler (système fermé, aucun tuyau à l’extérieur du bateau).
Six batteries dont 4 de 230A/h et 2 de 200A/h pour les servitudes. L’emplacement des batteries est muni d’un portique pour la manutention des batteries quand il le faut et cette touche est bien typique du niveau d’attention prêté à la conception, construction et entretien de ce bateau. Dans le pic avant encore une batterie pour le démarrage du groupe électrogène et propulseur d’étrave. Batteries chargées par panneaux solaires, chargeurs (via G.E. ou prise de quai), ou moteur.

Dimensions

Longeur hors tout 18.04m
Bau 3.90m
Tirant d'eau Max 0.96m
Tirant d'Air 3.25m
Deplacement 45kg
Hauteur sous barrots 2.03m
Stationnement A l'eau

Systèmes électriques

24 batterie volts, 240 générateur de volt, 240 tension d'alimentation à quai, 7 batterie(s) chargé(s) par: moteur, panneaux solaires, prise de quai, groupe électrogène

Construction

Construction Acier
Coque A déplacement
Finition 2 pack finish

Construit au Pays Bas comme pétrolier / avitailleur en 1929 le bateau a été transformé en bateau logement pratique et confortable et profite d’un entretien méticuleux par des propriétaires chevronnés.

Aménagements

Nombre total de couchages 4
Nombre de lits doubles 2
Cabines 2
Lavabo 1
Douche 1
Toilettes 1 Toilettes (Manuels)

Un pont arrière à la Sedan plein pied avec la timonerie. Espace pour 4 convives assis et très convivial communiquant avec la timonerie via une grande porte à double battants. La timonerie elle-même est spacieuse lumineuse et peut facilement accueillir encore quatre personnes assises. Ton bois, grandes vitres et 1m87 de hauteur sous barrot, je me suis senti bien à l'aise dans ces deux espaces cossus et conviviaux. Ensuite vers l’avant nous descendons dans la cuisine (tout électrique) avec son espace salon cosy avec une hauteur sous barrot qui dépasse les 2m. Un espace intime et traditionnel avec son poêle à fioul raccordé au système de chauffage central et d’une puissance de 16250 BTU. Conjugué avec l’isolation « mince multi-couches » posé sur 4cm de laine de roche et épaulé par le double vitrage de partout, c’est un bateau solidement conçu pour affronter les hivers du nord ! En été ce n’est pas mal non plus, le jour où j’ai visité le bateau il faisait plus de 30° C dehors et fenêtres ouvertes une température bien agréable dedans. Le poêle est « secondé » par une chaudière dédiée dans la salle des machines d’une puissance de 38Kw (soit un énorme 129,000 BTU). Un couloir bâbord nous conduit vers la cabine d’invités avec ses 2m d’hauteur sous barrot, ses placards et rangements et son lit central de 1,9m x 1,25m. Ensuite la salle d’eau, avec son bain sabot, lavabo et WC manuel. Il est vrai que le WC peut « surprendre » et ne figura pas dans les pages d’ Art et Décoration ( mais enfin qui sait ?) Mais il est incontournable pour sa simplicité, solidité et tranquillité d’esprit qui va avec ! Finalement en bout du couloir la cabine principale sur toute la largeur du bateau. Fenêtres ouvrantes bâbord et tribord, un lit de 2m x 1,3m. Eau chaude sanitaire par un ballon 220v de 80 litres.

2 feux(s) Électrique cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Four
Evier
Frigo
Congélateur
Rideaux
Chauffage de cabine
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Pompe eau de mer de pont
Douche cockpit
Non-fumeurs
Four à micro-ondes
Machine à laver

Un pont arrière à la Sedan plein pied avec la timonerie. Espace pour 4 convives assis et très convivial communiquant avec la timonerie via une grande porte à double battants. La timonerie elle-même est spacieuse lumineuse et peut facilement accueillir encore quatre personnes assises. Ton bois, grandes vitres et 1m87 de hauteur sous barrot, je me suis senti bien à l'aise dans ces deux espaces cossus et conviviaux. Ensuite vers l’avant nous descendons dans la cuisine (tout électrique) avec son espace salon cosy avec une hauteur sous barrot qui dépasse les 2m. Un espace intime et traditionnel avec son poêle à fioul raccordé au système de chauffage central et d’une puissance de 16250 BTU. Conjugué avec l’isolation « mince multi-couches » posé sur 4cm de laine de roche et épaulé par le double vitrage de partout, c’est un bateau solidement conçu pour affronter les hivers du nord ! En été ce n’est pas mal non plus, le jour où j’ai visité le bateau il faisait plus de 30° C dehors et fenêtres ouvertes une température bien agréable dedans. Le poêle est « secondé » par une chaudière dédiée dans la salle des machines d’une puissance de 38Kw (soit un énorme 129,000 BTU). Un couloir bâbord nous conduit vers la cabine d’invités avec ses 2m d’hauteur sous barrot, ses placards et rangements et son lit central de 1,9m x 1,25m. Ensuite la salle d’eau, avec son bain sabot, lavabo et WC manuel. Il est vrai que le WC peut « surprendre » et ne figura pas dans les pages d’ Art et Décoration ( mais enfin qui sait ?) Mais il est incontournable pour sa simplicité, solidité et tranquillité d’esprit qui va avec ! Finalement en bout du couloir la cabine principale sur toute la largeur du bateau. Fenêtres ouvrantes bâbord et tribord, un lit de 2m x 1,3m. Eau chaude sanitaire par un ballon 220v de 80 litres.

2 feux(s) Électrique cuisinière

Accastillage de pont

Taud de soleil
Amarres
Parre battages
Gaffe
Passerelle
Propulseur d'étrave

L. Van Lier guindeau
2 ancre(s)
(Danforth)
40.00m de chaîne
Guindeau hydraulique

Equipement de Navigation

VHF
GPS
Pilote automatique
Stéréo
Horloge
Feux de navigation
TV
Ordinateur
Sondeur

GPS
Autopilot
Ordinateur avec cartes d'Europe

Equipement de Sécurité

Carbon Monoxide detector
Projecteur de pont
Corne

2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)

Commentaires du Broker

Péniche Hollandaise à vendre. Boatshed Bourgogne est heureux de proposer cet ancien pétrolier/avitailleur à vendre. Il s’agit surement d’un des bateaux les mieux entretenus que j’ai eu la chance de visiter. Regardez mes photos, les vidéos et VR. Vous y trouvez de la peinture écaillée ? Des taches d’huile dans la salle des machines ? Un moteur doré comme la couronne d’un roi ! Les compétences et savoir des gens qui ont transformé ce bateau sont évidents de partout. Solide comme un navire de guerre, pratique à usage quotidien sans sacrifier le confort non plus. C’est impressionnant. Et ce qui est encore plus impressionnant est le niveau d’entretien pratiqué par nos vendeurs. Ils habitent sur l’eau depuis des décennies et ils entretiennent leur bateau avec compétence et fierté. J’étais très content de découvrir ce bijou et suis ravi de vous le proposer à la vente. Pour plus d’informations et prises de rendez-vous, contactez Graham, votre courtier chez Boatshed Bourgogne.
Informations non contractuelles.
Prix négociable.

Owners FAQ's

How long have you owned the boat for?

11 years

Why are you selling her?

Retiring from boating. Moving back to land after 30 years cruising

Where have you sailed her?

Holland, Belgium, France

Lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un bateau, qu'il soit neuf ou d'occasion, ils sont destinés à donner une description juste du navire mais ne sont pas garantis comme exacts ou complets. Ils ne feront partie d'aucune offre ou contrat de vente du navire. Il est recommandé à l'acheteur potentiel de vérifier indépendamment les détails et le navire. Le vendeur ne vend pas dans le cadre d'une entreprise, sauf indication contraire. Les biens personnels sont exclus de la vente du navire à moins qu'ils ne soient spécifiquement inclus dans les spécifications d'inscription ci-dessus ou dans un contrat d'achat. Les biens personnels peuvent être des équipements ou des engins qui ne sont pas fixés en permanence au navire, y compris, mais sans s'y limiter : des œuvres d'art, du matériel de divertissement, du matériel de pêche, des récepteurs de télévision, du matériel de loisirs, des kayaks, des outils et des appareils personnels. Les photos qui peuvent accessoirement représenter les biens personnels des propriétaires ne signifient pas que ces articles sont inclus dans la vente du navire à moins que ces articles ne soient spécifiquement énumérés ici. À tout moment, lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un nouveau bateau et/ou un nouveau bateau à fournir/construire par un constructeur/fabricant, ou un bateau à affréter, via notre introduction, nous ne garantissons ni n'assumons la responsabilité de l'exactitude ou la fiabilité de toute information fournie par des sociétés tierces à cet égard, y compris, sans s'y limiter, les nouveaux constructeurs/constructeurs de bateaux, les sociétés de charter et/ou les sociétés/entreprises qui sont des « Amis de Boatshed ». Nous ne serons pas responsables de, ou partie à, toute transaction, contrat ou accord entre vous et ces tiers fournisseurs de produits ou services et il vous incombe de vérifier ces détails directement auprès de ces entités et de conclure un contrat avec elles à votre seule discrétion. discrétion et selon des conditions que vous acceptez.