Aluminium Houseboat Coque Repeinte En Octobre 2017 !!!
Pour canaux lacs rivières etc.
- Bateau REF# · 227025
- Longeur hors tout · 11.80m
- Année · 2002
- Construction · Aluminium
- Coque · A déplacement
- Couchettes · 4
- Moteur · 1 x essence 18cv, TOHATSU (2002)
- Visible à · BOURGOGNE NORD
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Détails supplémentaires
| Architecte | James Vallée |
|---|---|
| Chantier | LABINOX |
| Visible à | BOURGOGNE NORD |
| Capacité carburant | 70.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 120.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Dernière expertise | 21/10/2002 |
Mécanique
| Moteur | 1 x essence 18cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | TOHATSU (2002) |
| Heures moteur |
moteur1= 500 |
| Refroidi par | Direct |
| Barre | barre à roue |
| Transmission | hors-bord |
| Hélice(s) | 3 BLADES PALES |
| Consommation carburant (approx) | 2.0 L /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 5 noeuds |
Le moteur est d’origine. À 4 temps , il fonctionne à l’essence. Selon le propriétaire il compte environ 500 heures de navigation et consomme moins de 2 litres /heure.
Pour sa maintenance il est possible de descendre à terre le moteur sans effort grâce à une crémaillère sur une potence et un bras sur lequel le moteur est conduit à terre.
Dimensions
| Longeur hors tout | 11.80m |
|---|---|
| Bau | 2.56m |
| Tirant d'Air | 2.00m |
| Hauteur sous barrots | 1.70m |
| Stationnement | A l'eau |
Systèmes électriques
220 batterie volts, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur, panneaux solaires, prise de quai
Construction
| Construction | Aluminium |
|---|---|
| Coque | A déplacement |
| Finition | Peinture finition |
Construit en 2002 par son propriétaire actuel, dirigeant d’une société spécialisée dans la chaudronnerie-tôlerie, ce bateau atypique présente une coque en aluminium et des mains courantes et autres accessoires de pont en inox. Le Ministère des transports a mis cette petite unité en circulation en 2002. Cette mise en circulation a été soutenue par un rapport de mise en service établi par un expert. Les plans du bateau sont disponibles ainsi que les schémas de l’installation électrique mis à jour.
On accède à bord par la plateforme arrière puis directement dans la timonerie où se trouve le poste de pilotage. Sous la plateforme arrière se trouvent le réservoir pour l’essence ainsi que de nombreuses nourrices.
Les passe-avant sont confortables. Sur le long pont avant, 4 coffres sont disponibles pour le rangement de l’accastillage et les deux bouteilles de gaz de 13 kg. Entre les deux coffres les plus bas, une quille mobile. Son existence se justifie pour des navigations sur fleuve dans des conditions de vent fort. La quille abaissée on atteint 0,50 mètre de tirant d’eau, quille relevée le tirant d’eau n’est que de 18 centimètres ! Le tirant d’air est de 2,70. 4 tubes fixés sur les mains courantes accueillent la structure inox d’un taud de soleil qui recouvre le pont avant en plein été. Le propriétaire dit avoir assez de visibilité pour naviguer le taud monté.
Disposer d’un mât à bord a aussi été pensé, en prévision de navigations sur la Loire. Entre les deux coffres des bouteilles de gaz sur le pont avant un logement a été prévu à cet effet.
Une potence située sur la plage arrière permet de soulever puis de descendre à terre le moteur et constitue à la fois son antivol.
La coque a été repeinte récemment, octobre 2017
Aménagements
| Nombre total de couchages | 4 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 2 |
| Cabines | 1 |
| Lavabo | 1 |
| Douche | 1 |
| Toilettes | 1 Toilettes (WC chimique) |
Le poste de pilotage est au même niveau que la plage arrière.
On descend dans la partie habitable par trois marches mobiles. Marches retirées, on accède à tous les espaces techniques situés en grande partie sous la timonerie.
La partie habitable se compose d’une cuisine dont le coin dinette se transforme en un lit de 110x 190 cm. La cuisine est équipée d’un évier, d’une cuisinière 2 feux avec four, d’un frigo et de placards et coffres.
Le sol du cabinet de toilette constitue le bac à douche. Ce bac est équipé d’une pompe qui permet l’évacuation de l’eau. Prendre une douche est possible en été car c’est une « vache à eau » positionnée sur le toit du bateau qui assure l’eau chaude et le lanterneau du cabinet de toilette permet le passage de la pomme de douche. À noter un lavabo et un WC chimique.
La seule cabine, située à l’avant, est dotée d’une porte donnant accès au pont avant, d’étagères et d’un grand coffre sous le lit.
Un chauffage au gaz d’appoint est disponible.
2 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Four | |
| Evier | |
| Frigo | |
| Rideaux | |
| Chauffage de cabine | |
| Système d'eau sous pression |
Le poste de pilotage est au même niveau que la plage arrière.
On descend dans la partie habitable par trois marches mobiles. Marches retirées, on accède à tous les espaces techniques situés en grande partie sous la timonerie.
La partie habitable se compose d’une cuisine dont le coin dinette se transforme en un lit de 110x 190 cm. La cuisine est équipée d’un évier, d’une cuisinière 2 feux avec four, d’un frigo et de placards et coffres.
Le sol du cabinet de toilette constitue le bac à douche. Ce bac est équipé d’une pompe qui permet l’évacuation de l’eau. Prendre une douche est possible en été car c’est une « vache à eau » positionnée sur le toit du bateau qui assure l’eau chaude et le lanterneau du cabinet de toilette permet le passage de la pomme de douche. À noter un lavabo et un WC chimique.
La seule cabine, située à l’avant, est dotée d’une porte donnant accès au pont avant, d’étagères et d’un grand coffre sous le lit.
Un chauffage au gaz d’appoint est disponible.
2 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Taud de soleil | |
|---|---|
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Gaffe |
1 ancre(s)
(DANFORTH (plateau) - à bascule)
20.00m de chaîne
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Baromètre | |
| Feux de navigation |
Equipement de Sécurité
| Gilets de sauvetage | |
|---|---|
| Bouées couronnes | |
| Corne |
2 pompes de cale (0 manuel / 2 électrique)
Commentaires du Broker
Boatshed Bourgogne a le plaisir de vous présenter ce bateau habitable, sorte de futreau ou de toue cabanée des temps modernes, unité très particulière puisque réalisée entièrement par son propriétaire actuel.
Pensé à l’origine pour aller sur la Loire dont le propriétaire est voisin, ce bateau à fond plat et avec un tirant d’eau très faible peut naviguer sans problème sur d’autres eaux. Paris a été l’une de ses destinations. Le retrouver sur les lacs est tout à fait possible sans parler de tous les canaux de France et Navarre.
Plein d’astuces, ce bateau est équipé sommairement sur le plan domestique mais sur le plan technique a ce qu’il faut pour naviguer en toute sécurité.
Les amateurs se réjouiront de trouver là une unité permettant de naviguer un peu à l’ancienne tout en profitant des équipements modernes et en respectant les règles de sécurité.
Informations et photos non contractuelles
Prix à débattre.