Comment Boatshed est né ...

Comme toutes les bonnes idées, l'idée de Boatshed.com a été confirmée par nécessité. Neil et Mandy Chapman, les fondateurs de Boatscher se sont rendu compte qu'ils ne pouvaient pas revenir à leurs anciens emplois après leur navigation sabbatique de 10 mois à bord de leur bateau à voile de 41 pieds.

Le couple avait plus d'aventure qu'ils avaient négocié quand ils ont rencontré des vents de tempête dans le golfe de Gascogne. Le yacht a été roulé à 360 ° par les mers monstrueuses et le couple avec l'homme d'équipage, le cousin de Neil a été arraché à la sécurité par le Beachmacsherry Lifeboat, représenté ci-dessous.

Heureusement, personne n'a été gravement blessé et le bateau a été récupéré. Neil et Mandy se sont mis à réparer, finirent éventuellement par leur voyage. Une fois sur terre sèche, ils se rendirent rapidement compte que leur vieille vie n'était pas pour eux et a commencé à envisager une nouvelle aventure qui leur offrirait leur passion pour les bateaux. En 1999, ils ont commencé à développer le système de licences et de technologie qui a créé Boatshed.com.

Entreprises de courtage en boats

Les bureaux de bateaux fonctionnent chacun sous une licence individuelle. Chaque bureau est une entité juridique distincte avec son propre entreprise et son nom, opérant dans sa localité. En tant que titulaires de permis du système Boatshed, tous les bureaux ont des pratiques de travail standard, des procédures standard et utilisent des contrats et des contrats standard, de sorte que chaque bureau maintient les plus hauts niveaux de service à la clientèle et de professionnalisme - concepts au cœur de Boatshed depuis sa création par Neil et Mandy.

La différence entre Boatshed et les autres courtiers de bateaux est que chaque courtier visite personnellement chaque bateau et emploie jusqu'à 80 photos, vidéos. Chaque courtier connaît intimement les bateaux qu'ils ont énumérés et produit une description détaillée et un inventaire qui est affiché sur leur site Web. Cela signifie que le processus de recherche pour l'achat d'un bateau commence par l'ordinateur de l'acheteur plutôt que sur des voyages sans fin vers les marinas, les chantiers et les yacht clubs. De nombreuses entreprises Boatske ont également leurs propres courtiers pour aider à vendre des bateaux dans leur région.

Boatshed HQ & la technologie

Boatshed HQ est géré par les fondateurs, Neil et Mandy Chapman et leur équipe. Boatshed HQ fournit la plate-forme pour les entreprises individuelles de courtage en yachts afin de promouvoir les bateaux à vendre et de les aider à gérer le processus de courtage. Les rôles de l'HQ sont de soutenir les logiciels et la technologie, plus de développer la portée mondiale du réseau. La technologie qui gère chaque activité de Boatshed est constamment développée et continue d'être améliorée et maintenant les sites Web se classent parmi les sites de navigation les plus visités au monde. Les clients aiment les photographies claires de toutes les parties de l'intérieur et de l'extérieur de chaque bateau et les descriptions honnêtes et complètes, ainsi que les options de recherche variables pour localiser exactement ce qu'ils recherchent, signifient que les visiteurs reviennent encore et encore.

Sommet de l'automne

The Engine House ci-dessus a été le quartier général de Boatshed.com depuis 2007.

C'est un exemple précoce et précieux d'une maison à moteur à propulsion hydraulique qui a fourni tout le pouvoir pour l'installation de Royal Clarence Yard, c'était la maison de pouvoir de toute la marine britannique. Le grain est arrivé en bateau, a été broyé par l'énergie de la vapeur, mélangé par la vapeur, tout créé par la maison du moteur, puis cuit dans les célèbres biscuits des navires ou une tache dure qui a nourri des milliers de marins. Des millions de biscuits de navires célèbres ont été cuits ici.

L'un des facteurs clés du succès de la marine était d'avoir un approvisionnement fiable en aliments conservés de qualité pour les navires à prendre en mer pendant une période maximale de six mois.

Depuis l'éclatement des guerres napoléoniennes et pendant l'époque de l'amiral Nelson, la Marine britannique neeUne installation centrale pour fournir de la nourriture à la flotte.

En 1588, l'indemnité journalière à bord d'un navire de la Royal Navy était une livre de biscuits plus un gallon de bière. Samuel Pepys, en 1667, a d'abord assailli avec des rations variées et nutritives. La hardtack Royal Navy a été fabriquée par machine au Royal Clarence Yard, estampillée avec la marque de la Reine et le nombre de four dans lequel elles étaient cuites. Les biscuits sont restés une partie importante du régime du marin Royal Navy jusqu'à l'introduction des conserves.

Royal Clarence Yard a fourni de vastes quantités de nourriture pour les milliers de troupes ancrés à Spithead pour les débarquements du jour-D. Le chantier a également été impliqué dans des opérations d'avitaillement pour le conflit des Malouines en 1982, alors qu'il fournirait des fournitures à la RAF Brize Norton pour se rendre en première ligne.

La cour a continué son rôle d'avitaillement jusqu'en 1991, lorsque le ministère de la Défense a fermé le site. En 2005, Boatshed Inc a acheté l'installation de The Engine House et l'a converti au quartier général de Boats, nous aimons penser que c'est une combinaison idéale de prouesses techniques et d'aspirations mondiales, qui correspondent beaucoup aux valeurs et à la mission de l'entreprise.

La maison du moteur est l'un des nombreux bâtiments spectaculaires au bord de l'eau, y compris le grand grenier, la boulangerie et l'abattoir, tous classés classés par le patrimoine anglais.