Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

MFV 50 Fully Restored 2000 - 2005

Mooring Available for 1 year
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  275577
  • Longeur hors tout  ·  20.72m
  • Année  ·  1954
  • Construction  ·  Bois à franc bord
  • Coque  ·  A déplacement
  • Couchettes  ·  6
  • Moteur  ·  1 x gasoil 180cv, Gardner 6LXB V Drive (1995)
  • Visible à  ·  South Devon
Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Chantier Killybegs Boatyard, Killybegs, Co.Donegal
Visible à South Devon
Capacité carburant 2,100.0 L Total - 4 Cuve(s)
Capacité d'eau 1,200.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité réservoir eaux noires 40.0 L Total - 1 Cuve(s)
Dernière expertise 01/10/2020

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 180cv
Marque et le modèle du moteur Gardner 6LXB V Drive (1995)
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 4 Blade
Consommation carburant (approx) 6.0 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 6 noeuds
Vitesse Max 8.5 noeuds
Puissance groupe 5KVA
Pièces de rechange moteur
Déssalinisateur

Engine Installed and Serviced by the Owner
V Drive allows the engine to sit further astern
The 6LXB has a swept volume of 638 cu ins (10.45 litres). At 1650 rpm the engine develops 150 bhp.

Dimensions

Longeur hors tout 20.72m
LOD 15.24m
Tirant d'eau Max 1.98m
Deplacement 38,000kg
Stationnement Mouillage

Voiles

Grand voile à ris Patrick Selman Sailmaker - bande à ris (2004) 3 Ris
Génois/foc Patrick Selman Sailmaker - Enrouleur (2015)
Autres voiles Mizzen (2004)
Stay Sail (2004)

Gaff Rigged Ketch
Twin Foresails
New Topmast made in 2018
Mizzen mast 2004
£6000 spent on new rigging in 2016

Systèmes électriques

24 batterie volts, 7 batterie(s) chargé(s) par: moteur, panneaux solaires, prise de quai, groupe électrogène

Construction

Construction Bois à franc bord
Coque A déplacement
Finition Peinture finition

2020 Condition Report by Chris Rees Master Boatbuilder
Stainless Steel Tanks
68ft LOA including Bow Sprit and Mizen
Lead Ballast

Aménagements

Nombre total de couchages 6
Nombre de lits doubles 1
Nombre de lits simples 4
Cabines 3
Lavabo 1
Douche 1
Toilettes 1 Toilettes (Manuels)

Wheelhouse converts in to a Double Berth
Saloon converts to a Double Berth
10 Potential total berths
Two Cookers
Sink plus drainer
Bath in the Heads
Hotpot Accumulator Tank
Water Cooled Freezer Compressor

2 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Grill
Four
Evier
Frigo
Congélateur
Rideaux
Chauffage de cabine
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Pompe eau douce de pont

Wheelhouse converts in to a Double Berth
Saloon converts to a Double Berth
10 Potential total berths
Two Cookers
Sink plus drainer
Bath in the Heads
Hotpot Accumulator Tank
Water Cooled Freezer Compressor

2 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Taud de bôme
Amarres
Parre battages
Gaffe
Couvertures d'instruments

2 winch(s) d'écoute
électrique Lofran Titan guindeau
3 ancre(s)
(Bruce, CQR, Fisherman)
60.00m de chaîne
Teignmouth Regatta 2010 Dinghy by Separate Negotiation

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
Vent
Radar
Radio VHF DSC
GPS
Traceur
Pilote automatique
Stéréo
Horloge
Baromètre
Feux de navigation
TV
Fish Finder
Sondeur

Equipement de Sécurité

Détecteur de fuite de gaz
Radeau de sauvetage

4 pompes de cale (2 manuel / 2 électrique)

Commercial Liferaft out of date

Commentaires du Broker

This is one of the few MFV's that you could board and live in comfort immediately, with no investment required, or sail away for worldwide adventures. An ideal Liveaboard, with commercial opportunities or continue her story just travelling.
The current owners acquired this Vessel as a working Fishing Boat in 2000 and spent 5 years rebuilding her completely as their new home to travel the world and raise a family.
The interior has been completely re-built , by the Owner, Shipwright & Boatbuilder, using the finest materials of Oak, Iroko and Robbins Elite marine ply's, all built to exceptional standards. A newly constructed wheelhouse with solid 10mm reinforced glazing. The deck was raised 18" and then triple sheathed with Iroko planking, Marine Ply and topped with GRP.
The Gardner Engine believed to be a 1995 was fully restored/serviced, fitted with a V drive and commissioned in 2004.
Everything about this Boat feels well built and substantial and now benefits from a condition report just carried out in October 2020 after being sailed around to Plymouth from Exmouth.

The Master Boatbuilder (Chris Rees Boatbuilding) who inspected her concluded ...."she is in good condition for a vessel of her age and construction and with the usual maintenance will last many years."

She is a delight to be onboard, light and airy, comfortable, and fully equipped for passage making, and all re-commissioned just in 2005

She is truly a remarkable Boat with a remarkable story.

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Phil Key de Boatshed Torbay. Cliquer ici pour contacter le broker

Owners FAQ's

How long have you owned the boat for?

20 Years

Why are you selling her?

Buying a House

Where have you sailed her?

Atlantic. Trinidad, Canada, Canaries, Europe

Lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un bateau, qu'il soit neuf ou d'occasion, ils sont destinés à donner une description juste du navire mais ne sont pas garantis comme exacts ou complets. Ils ne feront partie d'aucune offre ou contrat de vente du navire. Il est recommandé à l'acheteur potentiel de vérifier indépendamment les détails et le navire. Le vendeur ne vend pas dans le cadre d'une entreprise, sauf indication contraire. Les biens personnels sont exclus de la vente du navire à moins qu'ils ne soient spécifiquement inclus dans les spécifications d'inscription ci-dessus ou dans un contrat d'achat. Les biens personnels peuvent être des équipements ou des engins qui ne sont pas fixés en permanence au navire, y compris, mais sans s'y limiter : des œuvres d'art, du matériel de divertissement, du matériel de pêche, des récepteurs de télévision, du matériel de loisirs, des kayaks, des outils et des appareils personnels. Les photos qui peuvent accessoirement représenter les biens personnels des propriétaires ne signifient pas que ces articles sont inclus dans la vente du navire à moins que ces articles ne soient spécifiquement énumérés ici. À tout moment, lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un nouveau bateau et/ou un nouveau bateau à fournir/construire par un constructeur/fabricant, ou un bateau à affréter, via notre introduction, nous ne garantissons ni n'assumons la responsabilité de l'exactitude ou la fiabilité de toute information fournie par des sociétés tierces à cet égard, y compris, sans s'y limiter, les nouveaux constructeurs/constructeurs de bateaux, les sociétés de charter et/ou les sociétés/entreprises qui sont des « Amis de Boatshed ». Nous ne serons pas responsables de, ou partie à, toute transaction, contrat ou accord entre vous et ces tiers fournisseurs de produits ou services et il vous incombe de vérifier ces détails directement auprès de ces entités et de conclure un contrat avec elles à votre seule discrétion. discrétion et selon des conditions que vous acceptez.

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