Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Camano Marine 36 Camano Trawler

Sturdy Aluminum Construction
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  271576
  • Longeur hors tout  ·  10.97m
  • Année  ·  1986
  • Construction  ·  Aluminium
  • Coque  ·  Autre
  • Couchettes  ·  4
  • Moteur  ·  1 x gasoil 100cv, Volvo-Penta - TMD031A (1986)
  • Visible à  ·  Seattle, WA USA - At Our Docks!
Boatshed Seattle
Boatshed Seattle
Roger Drill

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Robert Warman
Chantier Camano Marine Inc.
Visible à Seattle, WA USA - At Our Docks!
Capacité carburant 1,363.6 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 1,045.5 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité réservoir eaux noires 90.9 L Total - 1 Cuve(s)
Dernière expertise 29/11/2009

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 100cv
Marque et le modèle du moteur Volvo-Penta - TMD031A (1986)
Heures moteur moteur1= 2500
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 3 blade - 22X15- Stainless Steel
Consommation carburant (approx) 9.1 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 7.5 noeuds
Vitesse Max 8 noeuds
Puissance groupe 5KVA
Heures de générateur 41
Déssalinisateur

Generator is a 5 KW Northern Lights with sound shield. The water maker is a Village Marine LW160 and makes 7 gallons per hour. The Inverter/Charger is a HEART 2800.

The engine controls were updated in 2018 to a three-station Micro Marine system. The third station is in the aft cockpit and includes a Joystick steering control .

Four new batteries were installed in 2018.
New shaft and propeller were installed in 2018 and there is a spare propeller and shaft.
The vessel was hauled and bottom painted in 2018.
A glow plug was installed on main engine for easy starting in cold weather.

Dimensions

Longeur hors tout 10.97m
Bau 3.66m
Tirant d'eau Min 1.22m
Deplacement 9,979kg
Hauteur sous barrots 1.89m
Stationnement Marina

Systèmes électriques

12 batterie volts, 4 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène The Northern Lights Generator was installed in 2008

Construction

Construction Aluminium
Coque Autre
Finition Aluminium finition

The hull and deck are constructed of 1/4" Aluminum . Frames are also 1/4" aluminum on 3" centers. Most of the vessel is raw
aluminum with the decks having a non-skid
surface and hull bottom painted with antifouling .
The owner describes his hull as a
hard chine / displacement. If the boat had a lot of horse power , it would just dig a hole.
The vessel has two masts with Flopper stoppers / para vanes. They not only dampen roll but actually improve the righting arm of the vessel unlike other types of stabilizers like hydraulic fins, etc .

The dry weight of the boat is 22,500 lbs. For aluminum construction this is heavy. Almost all of the construction materials are aluminum including the cabin sides and fly bridge.

There is a day tank with transfer tank for the diesel heater and galley stove.

Waterline Boats / Boatshed does not independently verify capacities and measures, which are reported from seller-provided information and/or literature.

Aménagements

Nombre total de couchages 4
Nombre de lits doubles 2
Cabines 2
Lavabo 2
Douche 1
Toilettes 1 Toilettes (Chasse d'eau sous vide)

The vessel has two entrance doors. One is from the aft cockpit and the second is on the starboard side of the main cabin. The main cabin has a lower helm station and an L-shaped dinette. This area is heated by a Dickinson Alaska heater and the galley stove is a Dickinson Adriatic range. There is also a Sure Marine cabin heat system off engine.

Moving into the mid living area, the galley is to starboard with the dinette forward. The fridge is run on propane and AC power.
The port side has storage areas with head forward. The head has a vacu-flush toilet and a separate walk in shower. The traditional V-berth stateroom is forward with ample storage under the berths.

Access to the fly bridge is from the aft cockpit by ladder with a hinged hatch cover.

There is a dinghy davit on the bridge but the Walker Bay sailing dinghy is mounted on the swim step with Weaver Davits.

2 feux(s) Diesel cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Four
Evier
Frigo
Moquette
Chauffage de cabine
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Four à micro-ondes

The vessel has two entrance doors. One is from the aft cockpit and the second is on the starboard side of the main cabin. The main cabin has a lower helm station and an L-shaped dinette. This area is heated by a Dickinson Alaska heater and the galley stove is a Dickinson Adriatic range. There is also a Sure Marine cabin heat system off engine.

Moving into the mid living area, the galley is to starboard with the dinette forward. The fridge is run on propane and AC power.
The port side has storage areas with head forward. The head has a vacu-flush toilet and a separate walk in shower. The traditional V-berth stateroom is forward with ample storage under the berths.

Access to the fly bridge is from the aft cockpit by ladder with a hinged hatch cover.

There is a dinghy davit on the bridge but the Walker Bay sailing dinghy is mounted on the swim step with Weaver Davits.

2 feux(s) Diesel cuisinière

Accastillage de pont

Amarres
Parre battages
Gaffe
Echelle de bain

VITEX -Hydraulic Deck Mounted Drum Type- Chain and guindeau
2 ancre(s)
(both Bruce - 44#)
15.24m de chaîne
60.96m de bout
Walker Bay Sailing Dinghy- RID310R annexe (2008)
(Annexe rigide)
2CV hors-bord, Honda, Court arbre d'hélice ()
Spare Anchor is a Bruce #33 with 150' of 5/8" rode.
Main Anchor is a 44# Bruce with 50' of 5/16" chain and 200' of9/16" Rode.

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
Radar
Radio VHF DSC
GPS
Traceur
Pilote automatique
Stéréo
Horloge
Feux de navigation
AIS

The following electronics are included.
- Ratheon Ray 33 w/AIS
- Furuno RD-30 - Depth Sounder
- Furuno RDF- 118 16ML Radar
- Standard Horizon Chart plotter GPS
- COMNAV 1001 - Auto Pilot
- Jensen - AM/FM Stereo
- SEarch Light - ACR 100D
- Ritchie Compass
- DAVIS Weather Wizard III
- Chelsea Ships Clock

Equipement de Sécurité

Gilets de sauvetage
Bouées couronnes
Projecteur de pont
Corne
Echelle d'embarquement

2 pompes de cale (0 manuel / 2 électrique)

Commentaires du Broker

VIRTUAL TOUR - VIDEO - 80 TO 100 PHOTOS - FULL SPECS CAN BE VIEWED OF THIS VESSEL!

This is a very special boat. Bob Warman, well-known for his Camano Troll and Gnome designs, also designed and built other vessels in fiberglass and aluminum. This Warman design was built by Camano Marine Ltd. of Delta, BC.

This is truly a salty Northwest fishing boat designed for long range cruising and fishing. The 100 HP Volvo-Penta Diesel engine cruises the boat at just under 8 knots and burns about 2 gallons per hour.

The comfortable interior layout is real Northwest. A diesel galley stove also supplies cabin heat plus there is a diesel cabin heater in the saloon. For real stability in a seaway there are paravane stabilizers rigged. The "fish" are mounted at the rail.

She's ready to go...cruising or fishing,

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Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Roger Drill de Boatshed Seattle. Cliquer ici pour contacter le broker
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Commentaire 2

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;)

Christopher C2021-06-24 01:49:11

Would love to see this boat. Unfortunately its on the wrong coast for me as I live in Connecticut.

Phil B2021-03-21 13:37:43
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