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Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.
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The very first review of the Contention 33 by Yachting World magazine back in 1976, described her as a "3/4 Tonner of just the right size for a racing boat which can be made into a sensible cruiser". A well found sea boat from the highly respected Doug Peterson and strongly built by Southern Ocean Shipyard she was at the forefront of 3/4 ton design and led the field into Contessa 34 OOD and others. A regular winner in Haven races back in her day (and that of her long time owner) Lipstick, for such is her name, was built in 1977 and was soon to be tested, as she is a survivor of the infamous '79 Fastnet race. Her present owner has raced her locally (not around the Fastnet as far as we know!) and has owned her for over 25 years. She is now comfortably equipped for cruising, is clean and dry below decks and it would appear that that has been her recent life; although she could still hold her own I'm sure, if club racing is your sport. To win races a crew must drive hard and sheet trimmers are as equally important as the helmsman but as Yachting World reported at the time of launch "cruising demands on speed are only as great as the crew wants, and the Contention 33 is a sweet boat to sail" and our Cardiff broker, Keith Doust, reports that "she goes to windward like a witch" - however they do it!
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Lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un bateau, qu'il soit neuf ou d'occasion, ils sont destinés à donner une description juste du navire mais ne sont pas garantis comme exacts ou complets. Ils ne feront partie d'aucune offre ou contrat de vente du navire. Il est recommandé à l'acheteur potentiel de vérifier indépendamment les détails et le navire. Le vendeur ne vend pas dans le cadre d'une entreprise, sauf indication contraire. Les biens personnels sont exclus de la vente du navire à moins qu'ils ne soient spécifiquement inclus dans les spécifications d'inscription ci-dessus ou dans un contrat d'achat. Les biens personnels peuvent être des équipements ou des engins qui ne sont pas fixés en permanence au navire, y compris, mais sans s'y limiter : des œuvres d'art, du matériel de divertissement, du matériel de pêche, des récepteurs de télévision, du matériel de loisirs, des kayaks, des outils et des appareils personnels. Les photos qui peuvent accessoirement représenter les biens personnels des propriétaires ne signifient pas que ces articles sont inclus dans la vente du navire à moins que ces articles ne soient spécifiquement énumérés ici. À tout moment, lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un nouveau bateau et/ou un nouveau bateau à fournir/construire par un constructeur/fabricant, ou un bateau à affréter, via notre introduction, nous ne garantissons ni n'assumons la responsabilité de l'exactitude ou la fiabilité de toute information fournie par des sociétés tierces à cet égard, y compris, sans s'y limiter, les nouveaux constructeurs/constructeurs de bateaux, les sociétés de charter et/ou les sociétés/entreprises qui sont des « Amis de Boatshed ». Nous ne serons pas responsables de, ou partie à, toute transaction, contrat ou accord entre vous et ces tiers fournisseurs de produits ou services et il vous incombe de vérifier ces détails directement auprès de ces entités et de conclure un contrat avec elles à votre seule discrétion. discrétion et selon des conditions que vous acceptez.
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