Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Hustler 35

Traditional offshore yachting!
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  234321
  • Longeur hors tout  ·  10.60m
  • Année  ·  1973
  • Construction  ·  Fibre de Verre
  • Coque  ·  Quillard
  • Couchettes  ·  6
  • Moteur  ·  1 x gasoil 30cv, Betamarine (2012)
  • Visible à  ·  Neyland Pembrokeshire
Boatshed Wales
Boatshed Wales
Mike de Graaf

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Don Pye
Chantier Tyler Boat Company.
Visible à Neyland Pembrokeshire
Capacité carburant 113.6 L Total - 1 Cuve(s)
Capacité d'eau 227.3 L Total - 1 Cuve(s)
Dernière expertise 01/01/2011

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 30cv
Marque et le modèle du moteur Betamarine (2012)
Heures moteur moteur1= 100
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 2 blade folding (Corder des coupeurs)
Consommation carburant (approx) 2.0 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 6 noeuds
Vitesse Max 7 noeuds

Dimensions

Longeur hors tout 10.60m
Longeur flottaison 7.60m
Bau 3.30m
Tirant d'eau Min 1.80m
Tirant d'eau Max 1.80m
Deplacement 6,000kg
Hauteur sous barrots 1.90m
Stationnement Au sec

Voiles

Grand voile à ris Kemp - bande à ris (1998) Lazy Jacks,
Génois/foc North - Enrouleur ()
Autres voiles Light Genoa ()
Jib ()
2 x Spinnakers ()
Spinnaker Staysail ()
Equipement de Spi

Roller reefing also on boom

Systèmes électriques

12 batterie volts, 3 batterie(s) chargé(s) par: moteur

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque Quillard
Finition Peinture finition

Aménagements

Nombre total de couchages 6
Nombre de lits doubles 1
Nombre de lits simples 5
Cabines 2
Lavabo 1
Toilettes 1 Toilettes (WC marine)

2 feux(s) pétrole cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Four
Evier
Frigo
Système d'eau manuel

2 feux(s) pétrole cuisinière

Accastillage de pont

Taud de bôme
Capote
Taud entier
Amarres
Parre battages
Gaffe

3 winch(s) de drisse
4 winch(s) d'écoute
2 ancre(s)
(Plough and Danforth)
30.00m de chaîne
50.00m de bout
annexe ()
(Gonflable)

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
Vent
Radio VHF DSC
GPS
Horloge
Baromètre
Feux de navigation
Sondeur
Radar reflecteur

Cockpit extension to VHFDSC

Equipement de Sécurité

Bouées couronnes
Projecteur de pont
Perche IOR
Barre de secours

2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)

Fire fighting equipment

Commentaires du Broker

The sweet lines of the Hustler 35 immediately mark her out as an offshore classic. A yacht capable of looking after herself and crew in a blow and who's horizons extend to palm fringed coral beaches. She is not a floating apartment, designed to entertain hordes of guests in the marina having made a short hop up the coast ; which nevertheless she'd have a stab at if pushed! No, she's a long legged ocean greyhound and one that I have personally admired for close on thirty years, albeit from a distance. She has been lovingly looked after by her present owner of 25 years and is presented in above average condition below decks. She is traditionally fitted out to a very high standard with lee cloths, pilot berth and very nice joinery. She has adequate navigation tools for most purposes but a new owner would probably fit more. She would benefit externally from new deck paint which the owner has and will throw in (Not literally!), a fresh dose of anti-fouling (again, will be 'thrown in'), possibly a new anode and some tidying of cosmetic teak cappings in way of the cockpit lids (which are heavy GRP). Plenty of stowage in multiple cockpit lockers are another delight in a serious cruising yacht. Sadly to my mind, they don't make them quite like this anymore.
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