Dutch Tjalk Tjalk Rénové Complètement En 1993

Groupe électrogène WESTERBE de 8KVA datant de 1993 totalisant 230 heures et enfermé dans un cocon, toute la salle des machines est isolée et bien rangée
commande de vitesse MORSE
batteries gel:
8 x180 Amp, dont
2 Batteries pour le propulseur
2 pour le démarrage moteur
4 de service
1 convertisseur et chargeur MASTERVOLT 24V/230V

220 batterie volts, 8 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène Westerbeke generator

coque rivetée en acier et construction de1901, Tjalk convertit en bateau logement en 1993 par notre propriétaire actuel. De ses plans et en suivant le chantier aux Pays Bas, il a pu créer ce bateau depuis une coque nue, coque isolée de laine de roche partout, salle des machines couverte d'isolants phoniques et bateau entretenu avec soin et minutie depuis plus de 25 ans.
Dernier carénage et pose d'anodes magnésium en 2016.

Bateau idéal pour un couple ou une famille voulant effectuer des croisières dans un bon niveau de confort ou tout simplement vivre sur l'eau. Confort, qualité des matériaux et des finitions.
Tout à l'avant à bâbord, on trouve la cabine propriétaire, lit double de 180x2m de long sur un sommier à lattes de qualité. Rangement et penderie tout en boiserie, et suffisamment de luminosité grâce aux hublots traditionnels mais aussi à la lucarne de toit.
En face se trouve une douche, wc électrique et lavabo, et dans une seconde cabine, un autre wc électrique et un autre lavabo.
Tout attenant et à l'avant, se trouve une petite cabine avec une petite hauteur sous barrot de 1.67 à 1.85 mais qui grâce à son hublot de toit ouvrant, permet d'être suffisamment à l'aise, un lit à bâbord de 140x175 avec le propulseur d'étrave sous le sommier et à tribord un autre couchage de 110x175. les 2 batteries du propulseur se trouvent dans le coffre entre les 2 couchages.

La hauteur sous barrot dans le bateau oscille entre 2.25m dans le salon, cuisine, cabine propriétaire et salles d'eau et de 1.75 dans la cabine arrière à 1.67 à l'avant.
Cabine arrière accessible par l'escalier depuis la timonerie ainsi que la salle des machines (hauteur restreinte de 1.50). Lit double de 160x190 et une hauteur sous barrot entre 175 et 192, un petit bureau, des lucarnes et un toit ouvrant.

Salon spacieux, clair et très confortable, une cuisine moderne et bien agencée avec cuisinière 4 feux gaz, un four électrique avec grill, un micro ondes, une hotte aspirante, un frigo électrique et un petit congélateur pas de lave vaisselle ni de lave linge mais tous les tuyaux sont en place pour recevoir une connection.
Chauffage: pas de chauffage central mais un poele à bois et charbon très performant et apportant une touche cosy à l'ensemble. En complément en mi saison, un poele à petrol et un chauffage électrique dans la cabine principale.
le réseau pour accueillir un chauffage à air pulsé est existant.
Eau chaude instantané gaz ou échangeur moteur.
Le canapé en cuir, la TV, les diverses lampes et objets de décoration en laiton restent à bord et font partie de la vente.

La descente de la timonerie dans le carré est très agréable avec une largeur de 90cm on ne se sent pas à l'étroit. Des spots non éblouissants permettent l'éclairage de la descente d'escalier.

4 feux(s) gaz cuisinière