Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Dutch Barge 30m Certificat Communautaire

A ne pas manquer !
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  236103
  • Longeur hors tout  ·  29.10m
  • Année  ·  1934
  • Construction  ·  Acier
  • Coque  ·  A déplacement
  • Couchettes  ·  5
  • Moteur  ·  1 x gasoil 170cv, DAF DK 1160 M ()
  • Visible à  ·  BOURGOGNE NORD
Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Chantier DE DEGERAAD
Visible à BOURGOGNE NORD
Capacité carburant 2,000.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 8,000.0 L Total - 3 Cuve(s)
Dernière expertise 18/09/2009

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 170cv
Marque et le modèle du moteur DAF DK 1160 M ()
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Consommation carburant (approx) 9.0 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 4 noeuds
Vitesse Max 6 noeuds

Moteur DAF DK 1160M de 170 CV refroidi par un keel cooling.

3 packs de 12 batteries en cours de remplacement.
2 batteries dédiées au démarrage moteur
Convertisseur de 4500 W.
220 V et 24 V à bord.

Dimensions

Longeur hors tout 29.10m
Bau 5.00m
Tirant d'eau Min 1.05m
Tirant d'Air 3.40m
Hauteur sous barrots 2.10m
Stationnement A l'eau

Systèmes électriques

220 batterie volts, 3 batterie(s) chargé(s) par: moteur, éolienne, panneaux solaires, prise de quai

Construction

Construction Acier
Coque A déplacement
Finition Peinture finition

Péniche en acier riveté sortie des chantiers De DEGRAAD en 1934 aux Pays Bas, elle n’a connu que 3 propriétaires. Un peu plus de 29 mètres de long pour 5 de large, un tirant d’eau d’à peine plus d’1 mètre et 3,40 m de tirant d’air lui permettent le canal du Midi déjà emprunté.

Passe-avant confortables, une très grande terrasse accessible de l’extérieur mais aussi de l’intérieur à partir du salon.

Le logement marinier sert aujourd’hui de buanderie et d’annexe. La timonerie est entièrement démarquisée ce qui explique le faible tirant d’air. Un panneau isolant du froid et de la pluie la recouvre actuellement.

Sous le salon, présence d’un espace technique important dont l’accès est relativement aisé. Il abrite 2 des 3 cuves d’eau, la station de traitement des eaux grises et un des 2 chauffe-eau. Le reste des équipements techniques se trouve à l’arrière et jouxte le logement marinier sur le toit duquel se trouvent les panneaux solaires.

Possède son certificat communautaire.

Aménagements

Nombre total de couchages 5
Nombre de lits doubles 1
Nombre de lits simples 3
Cabines 4
Lavabo 2
Douche 1
Climatisation 2 Climatisation Unités
Toilettes 3 Toilettes (électrique)

L’entrée se fait très aisément par une passerelle très large et très stable et dans un sas doté de porte-manteaux ouvert à bâbord et tribord.

3 marches plus bas vers l’avant, par un escalier large et facile, on arrive au salon-salle à manger, une pièce large et lumineuse.
5 marches plus bas se trouvent les parties privatives, 1 cuisine, 3 cabines, 1 salle de bains avec lavabo et WC électrique/sani broyeur, et 1 toilette sèche séparé. 1 long couloir dessert ces pièces tout en offrant tout du long des placards et penderies ainsi que l’accès à l’espace technique situé sous le salon.

Le logement marinier, accessible (actuellement) seulement par l’extérieur, se compose de 3 parties. Une partie cuisine avec évier par laquelle on pénètre, plus bas vers l’arrière le logement doté d’un toilette manuel, plus bas vers l’avant un local technique auquel on accède par une échelle.

La péniche dispose d’un chauffage central assuré par 2 chaudières : le poêle bouilleur à bois et une chaudière à fuel. Ces deux productions de chaleur sont reliées entre elles et l’une prend le relais de l’autre automatiquement en fonction des besoins. Un circuit de radiateurs assure le chauffage dans tout le bateau y compris les locaux techniques. La consommation annuelle moyenne pour le chauffage est de 600 litres de fuel et 6 stères de bois. La péniche est également dotée d’une climatisation réversible d’une puissance de 1180 W dont le groupe est installé à l’extérieur vers l’entrée. Les deux unités terminales se situent pour l’une dans le salon et l’autre dans l’ancien logement du marinier. Bien utile pour réchauffer l’ambiance en demi-saison et rafraîchir en été.

L’eau chaude sanitaire est produite de 2 façons : 1 - des panneaux solaires thermiques avec le ballon d’eau chaude de 250 litres installé dans l’atelier à côté du logement marinier, excellent rendement précise le propriétaire, 2 – un ballon d’eau chaude situé sous le salon dont l’eau est réchauffée par la prise du quai et/ou par le chauffage central.

Une station d’épuration de marque NAUTIFLORRE, spécialement conçues pour les bateaux, traite les eaux grises provenant de la cuisine et de la salle de bains pour les rejeter dans le canal. 250 litres de capacité.

Une VMC recycle en permanence l’air ambiant. En hiver l’air chaud récupéré dans les parties habitées réchauffe la salle des machines.

1 centrale de traitement de l’eau de marque PROTE’O assure la purification de l’eau douce des 3 cuves à eaux.

4 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Four
Evier
Frigo
Rideaux
Chauffage de cabine
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Pompe eau douce de pont

L’entrée se fait très aisément par une passerelle très large et très stable et dans un sas doté de porte-manteaux ouvert à bâbord et tribord.

3 marches plus bas vers l’avant, par un escalier large et facile, on arrive au salon-salle à manger, une pièce large et lumineuse.
5 marches plus bas se trouvent les parties privatives, 1 cuisine, 3 cabines, 1 salle de bains avec lavabo et WC électrique/sani broyeur, et 1 toilette sèche séparé. 1 long couloir dessert ces pièces tout en offrant tout du long des placards et penderies ainsi que l’accès à l’espace technique situé sous le salon.

Le logement marinier, accessible (actuellement) seulement par l’extérieur, se compose de 3 parties. Une partie cuisine avec évier par laquelle on pénètre, plus bas vers l’arrière le logement doté d’un toilette manuel, plus bas vers l’avant un local technique auquel on accède par une échelle.

La péniche dispose d’un chauffage central assuré par 2 chaudières : le poêle bouilleur à bois et une chaudière à fuel. Ces deux productions de chaleur sont reliées entre elles et l’une prend le relais de l’autre automatiquement en fonction des besoins. Un circuit de radiateurs assure le chauffage dans tout le bateau y compris les locaux techniques. La consommation annuelle moyenne pour le chauffage est de 600 litres de fuel et 6 stères de bois. La péniche est également dotée d’une climatisation réversible d’une puissance de 1180 W dont le groupe est installé à l’extérieur vers l’entrée. Les deux unités terminales se situent pour l’une dans le salon et l’autre dans l’ancien logement du marinier. Bien utile pour réchauffer l’ambiance en demi-saison et rafraîchir en été.

L’eau chaude sanitaire est produite de 2 façons : 1 - des panneaux solaires thermiques avec le ballon d’eau chaude de 250 litres installé dans l’atelier à côté du logement marinier, excellent rendement précise le propriétaire, 2 – un ballon d’eau chaude situé sous le salon dont l’eau est réchauffée par la prise du quai et/ou par le chauffage central.

Une station d’épuration de marque NAUTIFLORRE, spécialement conçues pour les bateaux, traite les eaux grises provenant de la cuisine et de la salle de bains pour les rejeter dans le canal. 250 litres de capacité.

Une VMC recycle en permanence l’air ambiant. En hiver l’air chaud récupéré dans les parties habitées réchauffe la salle des machines.

1 centrale de traitement de l’eau de marque PROTE’O assure la purification de l’eau douce des 3 cuves à eaux.

4 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Amarres
Gaffe
Passerelle
Propulseur d'étrave

Manuel guindeau
2 ancre(s)
20.00m de chaîne

Equipement de Navigation

Feux de navigation

Equipement de Sécurité

Gilets de sauvetage
Bouées couronnes

2 pompes de cale (0 manuel / 2 électrique)

Commentaires du Broker

Boatshed Bourgogne a le plaisir de vous présenter cette péniche hollandaise de 1934.

Équipée pour être autonome et écologique, cette péniche a de nombreux atouts telle cette immense terrasse qui, à la belle saison, prolonge facilement le salon-salle à manger. Lumière, volumes, place, aisance dans les déplacements, la caractérisent.

Aujourd’hui, des travaux d’amélioration sont à conduire, sur une base technique aboutie, complète et conçue pour économiser l’énergie, rejeter des effluents neutres tout en assurant le confort thermique des habitants.

Une affaire à ne pas manquer, d’autant qu’elle possède son certificat communautaire et que son prix est véritablement attractif.

Pour tout renseignement complémentaire ou visite, contacter Cathy Bouguereau 06 75 86 82 59.

Informations et photos non contractuelles
Prix à débattre.

Lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un bateau, qu'il soit neuf ou d'occasion, ils sont destinés à donner une description juste du navire mais ne sont pas garantis comme exacts ou complets. Ils ne feront partie d'aucune offre ou contrat de vente du navire. Il est recommandé à l'acheteur potentiel de vérifier indépendamment les détails et le navire. Le vendeur ne vend pas dans le cadre d'une entreprise, sauf indication contraire. Les biens personnels sont exclus de la vente du navire à moins qu'ils ne soient spécifiquement inclus dans les spécifications d'inscription ci-dessus ou dans un contrat d'achat. Les biens personnels peuvent être des équipements ou des engins qui ne sont pas fixés en permanence au navire, y compris, mais sans s'y limiter : des œuvres d'art, du matériel de divertissement, du matériel de pêche, des récepteurs de télévision, du matériel de loisirs, des kayaks, des outils et des appareils personnels. Les photos qui peuvent accessoirement représenter les biens personnels des propriétaires ne signifient pas que ces articles sont inclus dans la vente du navire à moins que ces articles ne soient spécifiquement énumérés ici. À tout moment, lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un nouveau bateau et/ou un nouveau bateau à fournir/construire par un constructeur/fabricant, ou un bateau à affréter, via notre introduction, nous ne garantissons ni n'assumons la responsabilité de l'exactitude ou la fiabilité de toute information fournie par des sociétés tierces à cet égard, y compris, sans s'y limiter, les nouveaux constructeurs/constructeurs de bateaux, les sociétés de charter et/ou les sociétés/entreprises qui sont des « Amis de Boatshed ». Nous ne serons pas responsables de, ou partie à, toute transaction, contrat ou accord entre vous et ces tiers fournisseurs de produits ou services et il vous incombe de vérifier ces détails directement auprès de ces entités et de conclure un contrat avec elles à votre seule discrétion. discrétion et selon des conditions que vous acceptez.

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