Voorwaarts 18m Steel Industrie Tug 1938

Historical Dutch Steel Tug
£125,000.00 (Approx €145,769) Prix en baisse
  • Bateau REF#  ·  311753
  • Longeur hors tout  ·  18.21m
  • Année  ·  1938
  • Construction  ·  Acier
  • Coque  ·  A déplacement
  • Couchettes  ·  3
  • Moteur  ·  1 x gasoil 150cv, industrie 3vd6a (1938)
  • Visible à  ·  Buckenham
Boatshed Norfolk
Boatshed Norfolk
Steve Biggs

Détails supplémentaires

Architecte voorwaarts
Chantier voorwaarts
Visible à Buckenham
Capacité carburant 7,000.0 L Total - 1 Cuve(s)
Capacité d'eau 500.0 L Total - 1 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 150cv
Marque et le modèle du moteur industrie 3vd6a (1938)
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Direct
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 3 blade iron
Consommation carburant (approx) Inconnu
Vitesse de croisière 6 noeuds
Puissance groupe 16KVA

Dimensions

Longeur hors tout 18.21m
Bau 4.80m
Tirant d'eau Max 1.90m
Tirant d'Air 4.57m
Hauteur sous barrots 2.30m
Stationnement A l'eau

Systèmes électriques

24 batterie volts, 240 tension d'alimentation à quai, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène

Construction

Construction Acier
Coque A déplacement
Finition Peinture finition

Aménagements

Nombre total de couchages 3
Nombre de lits doubles 1
Nombre de lits simples 1
Cabines 4
Lavabo 2
Toilettes 1 Toilettes (Manuels)

4 feux(s) Électrique cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Evier
Frigo
Moquette
Chauffage de cabine
Système d'eau manuel
Four à micro-ondes

4 feux(s) Électrique cuisinière

Accastillage de pont

Amarres
Parre battages

Manuel guindeau
1 ancre(s)
50.00m de chaîne

Equipement de Navigation

Compas
VHF
Feux de navigation

Equipement de Sécurité

Radeau de sauvetage
Bouées couronnes
Projecteur de pont
Corne

Commentaires du Broker

Knowing where to start with a special and historic vessel is always tough.

Here we have a rare Dutch steel tug from 1938. She was built by Voorwaarts for use in the Netherlands and is a registered Dutch historic ship.

She is not your average boat and is lavished in history that includes being used by the allies in the early days of World War II before being taken over for a time and operated by the German Kriegsmarine to service u-boats! Yes she is very special and has a long and fully documented history which you can look up online.

The current owner, it has to be said, is a heavy machine enthusiast and bought her in 2014 and sailed her across the North Sea to the Norfolk broads where she has resided ever since.

This is a fully working and work capable tug from a classic era and her 3 cylinder Industrie 3VD6A slow running 150hp engine runs very nicely from a small day tank of about 100l. This motor is like a museum piece and appears to have been very well looked after all its life. The engine, when running, is affectionally described by the owner as "the three old ladies nattering".

Make no mistake, this is a serious boat that will charm anyone and draw crowds and enquiries and admiring looks from everywhere she goes. She is presented in fully working order with heating throughout and onboard generator etc. There is a large aft cabin that is currently a store room that would easily make nice cabin with direct access to the stern deck.

The large elevated wheelhouse is everything you would expect from such a boat with the biggest steering wheel I have ever seen! The comfortable galley is forward of the wheelhouse and well equipped and a deck down at main deck level. Below this on the forward lower deck are the two main cabins and heads compartment.

If you love history and want to stand out, or want to create a "real ship" experience for a holiday let or similar, then this will be an incredibly unique and high value experience. Or if you just have the desire to own a true historical classic with oodles of character then this is going to be your ideal opportunity to do so. The boat has a current Boat Safety Certificate and this will be renewed for another 4 years shortly. She had new rudder pintles, tailshaft bearing and a galley refit in 2010. Her last survey was in 2014 and is available for inspection

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Stephen Biggs de Boatshed Norfolk. Cliquer ici pour contacter le broker

Owners FAQ's

How long have you owned the boat for?

9 years

Why are you selling her?

Not getting used

Where have you sailed her?

North sea, East coast, Norfolk

Lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un bateau, qu'il soit neuf ou d'occasion, ils sont destinés à donner une description juste du navire mais ne sont pas garantis comme exacts ou complets. Ils ne feront partie d'aucune offre ou contrat de vente du navire. Il est recommandé à l'acheteur potentiel de vérifier indépendamment les détails et le navire. Le vendeur ne vend pas dans le cadre d'une entreprise, sauf indication contraire. Les biens personnels sont exclus de la vente du navire à moins qu'ils ne soient spécifiquement inclus dans les spécifications d'inscription ci-dessus ou dans un contrat d'achat. Les biens personnels peuvent être des équipements ou des engins qui ne sont pas fixés en permanence au navire, y compris, mais sans s'y limiter : des œuvres d'art, du matériel de divertissement, du matériel de pêche, des récepteurs de télévision, du matériel de loisirs, des kayaks, des outils et des appareils personnels. Les photos qui peuvent accessoirement représenter les biens personnels des propriétaires ne signifient pas que ces articles sont inclus dans la vente du navire à moins que ces articles ne soient spécifiquement énumérés ici. À tout moment, lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un nouveau bateau et/ou un nouveau bateau à fournir/construire par un constructeur/fabricant, ou un bateau à affréter, via notre introduction, nous ne garantissons ni n'assumons la responsabilité de l'exactitude ou la fiabilité de toute information fournie par des sociétés tierces à cet égard, y compris, sans s'y limiter, les nouveaux constructeurs/constructeurs de bateaux, les sociétés de charter et/ou les sociétés/entreprises qui sont des « Amis de Boatshed ». Nous ne serons pas responsables de, ou partie à, toute transaction, contrat ou accord entre vous et ces tiers fournisseurs de produits ou services et il vous incombe de vérifier ces détails directement auprès de ces entités et de conclure un contrat avec elles à votre seule discrétion. discrétion et selon des conditions que vous acceptez.

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