Dutch Barge Tjalk Péniche Habitable à L'année

Entièrement rénovée
125,000.00 Prix en baisse
  • Bateau REF#  ·  322750
  • Longeur hors tout  ·  19.00m
  • Année  ·  1906
  • Construction  ·  Acier
  • Coque  ·  A déplacement
  • Couchettes  ·  6
  • Moteur  ·  1 x gasoil 56cv, FORD 2700 (1965)
  • Visible à  ·  Canal du Midi
Boatshed Midi Canals
Boatshed Midi Canals
Graham Wharmby

Détails supplémentaires

Chantier WERF ZE MARZENSHOEK/GRONINGEN NL
Visible à Canal du Midi
Capacité carburant 1,000.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 1,100.0 L Total - 2 Cuve(s)
Dernière expertise 28/03/2022

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 56cv
Marque et le modèle du moteur FORD 2700 (1965)
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Indirect
Barre Tiller & Wheel
Transmission arbre d'hélice
Consommation carburant (approx) 3.0 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 4 noeuds
Vitesse Max 5 noeuds
Déssalinisateur

Mécanique :

Le moteur de propulsion est un moteur Diesel à 4 cylindres Ford série 2700 de 56 chevaux avec une transmission "Velvet Drive" AS15-71C. Le moteur est solidement fixé sur un support en acier avec des supports flexibles en bon état de fonctionnement. La ligne d'arbre est équipée d'un palier de butée, d'un presse-étoupe avec garniture et d'un graisseur manuel. Le moteur et la boîte de vitesse sont refroidis par circulation d'eau à travers la quille (keel cooling). Le moteur est équipé d'un alternateur de 12 V CC et d'un alternateur de 24 V CC, tous deux d'une capacité de 80 A.

Électrique :

Système CC :
Deux batteries de démarrage pour moteur "Dolphin Pro" de 12 V CC, à électrolyte gélifié, d'une capacité de 140 Ah et 800 A, connectées en parallèle.
• Douze batteries de service de 2 V CC d'une capacité de 753 Ah, connectées en série pour obtenir du 24 V CC.
• Deux batteries de 12 V CC d'une capacité de 225 Ah et 1400 A, connectées en série pour obtenir du 24 V CC pour le propulseur d'étrave.
Les batteries de démarrage du moteur sont rechargées par l'alternateur de 12 V CC.
Les batteries de service sont rechargées soit par l'alternateur de 24 V, le régulateur de charge des panneaux solaires et/ou lorsque le bateau est connecté à l'alimentation électrique à quai, par le chargeur de batterie du système "FlexPower".
Les batteries du propulseur d'étrave sont rechargées par un chargeur de batterie automatique de 24 V CC "Sterling Power Product" d'une capacité de charge de 20 A.

Système CA 220 V :
L'électricité en courant alternatif de 220 V peut être fournie à bord soit par une prise de courant à quai, soit par l'onduleur du système "FlexPower" d'une capacité de 3000 W.
Il y a sur le bateau :
• Une prise de courant à quai de 32 A.
• Des prises de courant en courant alternatif dans tout le navire.
De plus, lorsque les batteries sont complètement chargées, la charge des panneaux solaires bascule vers un réservoir d'eau chaude équipé de deux éléments chauffants en courant alternatif de 220 V.
Il y a également un isolateur galvanique à bord.

Eau :

L'eau chaude est obtenue grâce à un réservoir d'eau chaude équipé de deux éléments chauffants en courant alternatif de 220 V.
Il y a un système de filtration de l'eau brute avec 6 filtres et une stérilisation UV.
L'eau est distribuée dans tout le navire à travers des tuyaux semi-rigides et flexibles.

Gaz :

Le gaz à bord est fourni par une bouteille de gaz propane. Deux bouteilles de gaz de 13 kg sont rangées dans un coffre à gaz ventilé situé à l'arrière du bateau.

Dimensions

Longeur hors tout 19.00m
Bau 4.15m
Tirant d'eau Min 0.70m
Tirant d'Air 2.85m
Deplacement 38,000kg
Hauteur sous barrots 2.00m
Stationnement Mouillage

Systèmes électriques

12 / 24 batterie volts, 240 tension d'alimentation à quai, 16 batterie(s) chargé(s) par: moteur, panneaux solaires, prise de quai

Construction

Construction Acier
Coque A déplacement
Finition Bitumen finition

Coque : Sous la ligne de flottaison, notre propriétaire a appliqué de l'époxy bitumineux et du polyester SS Lok pour l'extérieur.

Aménagements

Nombre total de couchages 6
Nombre de lits doubles 3
Cabines 2
Lavabo 2
Douche 1
Toilettes 2 Toilettes (électrique)

Cette péniche a été patiemment reconstruite entièrement par nos propriétaires depuis son acquisition.
Toute l'insolation de la coque des bordées et du plafond a été refaite avec de l'isolant thermique en aluminium. Le jour de ma visite il faisait 28°C et même en plein soleil il faisait frais dans le bateau. Cet isolant retient la chaleur en hiver, fournit par le poêle à bois qui chauffe la grande pièce de vie salon cuisine et le poêle (fonctionnant à la paraffine ou au diesel) dans la cabine avant, alimente aussi un radiateur situé dans le salon. La première cabine centrale a son propre radiateur électrique mais profite aussi de la chaleur du poêle à bois situé juste de l'autre coté de sa cloison. Côté électricité, les 6 panneaux solaires de 300 W de capacité de chargement chacun (1800 W au total), recharge le pack de 12 batteries de services (de 753 Ah chacune) qui fournit le 220V à bord. Lorsque les batteries sont totalement chargées, la charge des panneaux solaires est basculée vers un réservoir d'eau chaude équipé de deux éléments chauffants à courant alternatif de 220 V. Il y a également un système de filtration de l'eau brute avec 6 filtres et une stérilisation UV. Le bateau est donc quasi totalement indépendant en électricité et en eau domestique.

Coté aménagement, le bateau a été refait du sol au plafond avec du bois massif. On entre dans le bateau directement dans la grande pièce de vie salon ( ici 1.92 mètre de hauteur sous plafond) cuisine (2.07 mètre de hauteur sous plafond). Equipé d'un double four à gaz (un grill et un four), cuisinière quatre feux à gaz, deux réfrigérateurs, un congélateur et un grand canapé convertible en lit double à coté du poêle à bois, on a tout le confort d'une maison moderne à disposition.
Puis on arrive dans la première cabine avec lit double à bâbord. Ici 1.84 mètre de hauteur. Un couloir (1.83 mètre de haut) nous mène ensuite a la salle de bain à bâbord (1.86 mètre de haut) puis à la cabine propriétaire à la proue ( 1.87 mètre de haut). La salle de bain est équipée d'une spacieuse douche à l'italienne, lavabo et toilette électrique. Enfin la grande cabine propriétaire équipée de son propre toilette électrique avec lavabo. Sous le lit double on trouve un accès facile au propulseur d'étrave ainsi que ses deux batteries dédiées.

4 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Grill
Four
Evier
Frigo
Congélateur
Rideaux
Chauffage de cabine
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Pompe eau douce de pont
Pompe eau de mer de pont
Non-fumeurs
Machine à laver

Cette péniche a été patiemment reconstruite entièrement par nos propriétaires depuis son acquisition.
Toute l'insolation de la coque des bordées et du plafond a été refaite avec de l'isolant thermique en aluminium. Le jour de ma visite il faisait 28°C et même en plein soleil il faisait frais dans le bateau. Cet isolant retient la chaleur en hiver, fournit par le poêle à bois qui chauffe la grande pièce de vie salon cuisine et le poêle (fonctionnant à la paraffine ou au diesel) dans la cabine avant, alimente aussi un radiateur situé dans le salon. La première cabine centrale a son propre radiateur électrique mais profite aussi de la chaleur du poêle à bois situé juste de l'autre coté de sa cloison. Côté électricité, les 6 panneaux solaires de 300 W de capacité de chargement chacun (1800 W au total), recharge le pack de 12 batteries de services (de 753 Ah chacune) qui fournit le 220V à bord. Lorsque les batteries sont totalement chargées, la charge des panneaux solaires est basculée vers un réservoir d'eau chaude équipé de deux éléments chauffants à courant alternatif de 220 V. Il y a également un système de filtration de l'eau brute avec 6 filtres et une stérilisation UV. Le bateau est donc quasi totalement indépendant en électricité et en eau domestique.

Coté aménagement, le bateau a été refait du sol au plafond avec du bois massif. On entre dans le bateau directement dans la grande pièce de vie salon ( ici 1.92 mètre de hauteur sous plafond) cuisine (2.07 mètre de hauteur sous plafond). Equipé d'un double four à gaz (un grill et un four), cuisinière quatre feux à gaz, deux réfrigérateurs, un congélateur et un grand canapé convertible en lit double à coté du poêle à bois, on a tout le confort d'une maison moderne à disposition.
Puis on arrive dans la première cabine avec lit double à bâbord. Ici 1.84 mètre de hauteur. Un couloir (1.83 mètre de haut) nous mène ensuite a la salle de bain à bâbord (1.86 mètre de haut) puis à la cabine propriétaire à la proue ( 1.87 mètre de haut). La salle de bain est équipée d'une spacieuse douche à l'italienne, lavabo et toilette électrique. Enfin la grande cabine propriétaire équipée de son propre toilette électrique avec lavabo. Sous le lit double on trouve un accès facile au propulseur d'étrave ainsi que ses deux batteries dédiées.

4 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Taud de cockpit
Amarres
Parre battages
Gaffe
Echelle de bain
Passerelle
Taud de cockpit complet
Propulseur d'étrave

Manuel guindeau
1 ancre(s)
(Stockless)
40.00m de chaîne

Equipement de Navigation

Vitesse
Radar
VHF
Horloge
Baromètre

Equipement de Sécurité

Bouées couronnes
Corne
Echelle d'embarquement
Alarme
Barre de secours

3 pompes de cale (1 manuel / 2 électrique)

Il y a une pompe de cale "SureFlo 1500" de 24 V CC équipée d'un interrupteur à flotteur automatique situé dans la cale centrale, ainsi qu'une pompe de cale "Rule 1500" de 24 V CC équipée d'un interrupteur à flotteur automatique situé dans la salle des machines.

Commentaires du Broker

Péniche Tjalk de 19 mètres à vendre. Boatshed Midi Canals est ravi de vous présenter cette péniche Tjalk de 19 mètres presque entièrement reconstruite.

Indépendante en terme d'électricité et d'eau, entièrement isolée (du fond au plafond) avec une isolation thermique en aluminium, cette péniche est parfaite si vous recherchez une véritable indépendance énergétique. Idéale pour de longues croisières, arrêter n'importe où tout en profitant du confort d'une petite maison flottante ! C'est une véritable résidence à l'année; il suffit de regarder cet espace de vie lumineux et confortable, sans oublier les deux poêles (à bois et au diesel) qui vous réchaufferont efficacement lors des soirées d'hiver. Avec ses 19 mètres, vous disposez d'un espace de vie maximal sans avoir à vous conformer aux exigences de l'ESTRIN (aussi appelé certificat communautaire). De plus, la navigation est facilitée grâce à son propulseur d'étrave flambant neuf. Tout est là pour réaliser vos rêves de voyage sur les canaux et rivières d'Europe ou simplement acquérir une maison flottante énergétiquement économique.

Pour plus d'information ou organiser une visite, contactez Graham, votre courtier local de Boatshed Midi Canals.
Informations non contractuelles.
Prix négociable.

Owners FAQ's

How long have you owned the boat for?

six and a half years

Why are you selling her?

Health and family issues

Where have you sailed her?

Midi canals

Lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un bateau, qu'il soit neuf ou d'occasion, ils sont destinés à donner une description juste du navire mais ne sont pas garantis comme exacts ou complets. Ils ne feront partie d'aucune offre ou contrat de vente du navire. Il est recommandé à l'acheteur potentiel de vérifier indépendamment les détails et le navire. Le vendeur ne vend pas dans le cadre d'une entreprise, sauf indication contraire. Les biens personnels sont exclus de la vente du navire à moins qu'ils ne soient spécifiquement inclus dans les spécifications d'inscription ci-dessus ou dans un contrat d'achat. Les biens personnels peuvent être des équipements ou des engins qui ne sont pas fixés en permanence au navire, y compris, mais sans s'y limiter : des œuvres d'art, du matériel de divertissement, du matériel de pêche, des récepteurs de télévision, du matériel de loisirs, des kayaks, des outils et des appareils personnels. Les photos qui peuvent accessoirement représenter les biens personnels des propriétaires ne signifient pas que ces articles sont inclus dans la vente du navire à moins que ces articles ne soient spécifiquement énumérés ici. À tout moment, lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un nouveau bateau et/ou un nouveau bateau à fournir/construire par un constructeur/fabricant, ou un bateau à affréter, via notre introduction, nous ne garantissons ni n'assumons la responsabilité de l'exactitude ou la fiabilité de toute information fournie par des sociétés tierces à cet égard, y compris, sans s'y limiter, les nouveaux constructeurs/constructeurs de bateaux, les sociétés de charter et/ou les sociétés/entreprises qui sont des « Amis de Boatshed ». Nous ne serons pas responsables de, ou partie à, toute transaction, contrat ou accord entre vous et ces tiers fournisseurs de produits ou services et il vous incombe de vérifier ces détails directement auprès de ces entités et de conclure un contrat avec elles à votre seule discrétion. discrétion et selon des conditions que vous acceptez.