Gruno 38 Sport

Le moteur est un FORD MERMAID 6 cylindres d’origine, 1996, 1430 heures au compteur.
Refroidissement par keel cooling.
Un chauffage de cale électrique.
220 et 12 V à bord.
6 batteries, 1 pour le propulseur d’étrave, 1 pour le moteur, 4 pour les servitudes domestiques, 2 en 12 V et 2 en 220 V.
À noter, 1 classeur avec la documentation de la plupart des équipements à bord et les factures de certains travaux d’entretien.
Existence d’un schéma électrique du bateau à jour.

220 batterie volts, 6 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène

Sortie des chantiers GRUNO installés tout au nord des Pays Bas, cette vedette est un modèle 38 SPORT de 1996. Deux postes de pilotage.

L’entrée se fait par une porte latérale à bâbord qui donne dans le salon.
La taille du pont arrière en fait une pièce à vivre à part entière. Il est entièrement recouvert par un cockpit de toile dont les ouvertures se modulent à volonté pour être, clos, partiellement clos ou en configuration bimini. Ce cockpit a la particularité de s’abaisser grâce à un vérin électrique. Il a été refait en 2014.
L’arseau s’abaisse complètement sur le roof supérieur ainsi que les parebrises, ce qui donne 2,70 mètres de tirant d’air.
De nombreux rangements et coffres, les bouteilles de gaz sont stockés dans les coffres latéraux du cockpit.
Existence de bossoirs mais cette offre n’inclut pas d’annexe.
Le pont avant accueille un groupe électrogène à essence de 2400 W, ce groupe est mobile.
2 ancres dont une manuelle.
Dernier antifouling réalisé par le propriétaire actuel en avril 2016.
Une trappe de visite pour l’hélice sous le lit de la cabine arrière.
Toutes les vitres du bateau sont teintées anti UV.

Deux marches seulement pour arriver dans le salon doté d’une large et confortable banquette en L et d’une table dont la hauteur se règle par une simple manivelle pour l’usage désiré, table de salon ou pour prendre un repas. La soute moteur est accessible du salon par deux trappes qui pivotent facilement sur leurs charnières et dont le maintien vertical est sécurisé par deux longs crochets. Du salon, une fenêtre s’ouvre sur le pont arrière. Sur le poste de pilotage intérieur on note une tablette articulée spécialement conçue pour offrir une assise horizontale accueillant la télévision incluse dans cette offre.

Trois marches plus bas vers l’arrière, se trouvent le cabinet de toilette et la cabine principale à partir de laquelle on accède à une grande douche. La douche, séparée et close, est pourvue de deux fenêtres. Le lit (130 x 190 cm) est ouvert sur deux côtés et, à sa tête, une fenêtre s’ouvre à hauteur de la plage arrière et de l’eau. 2 matelas très épais. En angle à tribord, un bureau ou coiffeuse, selon les envies, est disponible. La salle d’eau, bien éclairée par deux fenêtres, arrière et latérale équipées, comme celles de la douche, de moustiquaires, est dotée d’un lavabo et d’un WC électrique.
La hauteur sous barrot y est de 1,90 m.
De retour dans le salon, deux marches nous conduisent vers l’avant dans la cuisine équipée d’une dînette pouvant se transformer en un lit de 120 x 180 cm. Frigo de 80 litres, cuisinière 4 feux et hotte aspirante équipent la cuisine où l’on notera également de nombreux et profonds rangements.
Hauteur sous barrot de 2 mètres.

La cabine avant offre deux lits pour deux adultes 90 x 210 cm disposés en V. les coffres de rangement du lit sont accessibles par des portes coulissantes ou par des trappes sous les matelas séparés du sommier par des protège-matelas épais. Hauteur sous barrot de 1,87 m.

Chauffage au gaz, air pulsé TRUMATIC.
Eau chaude sanitaire produite par le 220 V et le moteur.

4 feux(s) gaz cuisinière